Автомобильный дизайн

Форма, которую диктует движение

Автомобиль опознаётся по силуэту с расстояния, на котором детали не видны. Поэтому в студиях работа начинается с пропорций и объёмов, а графика фар и решётки появляется в последнюю очередь.

Ключевых величин немного, и все они связаны с расположением колёс и агрегатов: колёсная база, свесы, линия крыши, отношение остекления к кузову и заполнение колёсных арок. Длинная база при коротких свесах — универсальный признак «дорогой» пропорции.

Что изменила электрическая платформа

Отсутствие крупного двигателя спереди и плоская батарея в полу освободили дизайнеров от многих ограничений: капот может стать коротким, база — длинной, салон просторнее при тех же габаритах.

Одновременно аэродинамика сблизила формы между собой. Коэффициент лобового сопротивления напрямую влияет на запас хода, а значит, заострённые углы, вертикальные поверхности и большие зазоры теряют право на существование. Отсюда сходство современных электрических моделей: они решают одно уравнение.

Салон и свет

Сенсорный экран удешевил производство и позволил обновлять функции программно, но убрал управление на ощупь. Практика сходится на коротком списке функций, которые должны оставаться физическими: громкость, климат, обогрев стекла, аварийная сигнализация, стеклоочистители.

Светодиоды тем временем превратили фару из технического узла в графический элемент. Дневные ходовые огни стали основным средством ночного опознания марки — и одновременно самым быстро устаревающим её признаком.

Что читать в этой теме

Материалы разбирают пропорции и силуэт, интерьер салона и спор экранов с кнопками, световую графику и роль концепт-каров.